今までは、このブログを中心に据えて活動してきたが、運用調査票全国展開を視野に入れてウェブサイトの開設を検討している。取り扱い予定の内容を以下に記載。 電車走行キットの配布予定 当面は本家の103系改造各種タイプを順次配布予定。当面西日本タイプが…

旧NS603編成（現NS411編成）から抜かれて以来、運用を外れていたM 307-M'463が日根野区に転出して運用復帰。玉突きでM 771-M'2028が森ノ宮区へ移動し、旧NS416編成やTc802、T 355-T 356を絡めて組替が行われた。 KM18 NS416 Tc237 M 424 M'580 T 384 T 371 M…

青春18きっぷが1日分残っていたのだが、日付を間違えて有効期限がまだあるつもりでいた。 今し方気が付いたのだが、有効期限は今日だった・・・。

NS613編成が4連化されて運用復帰。KM27編成はサハ2両を残して日根野区へ。 NS4?? NS613 Tc251 M 456 M'612 Tc252 M 430 M'586 K615 KM27 Tc265 M 409 M'565 M 410 M'566 Tc266 T 355 T 356

田園都市線には25本も入るほか、大井町線の急行用、具体的な数こそわからないものの東横線用の増備も計画されているようで・・・。

Mc82-M'197は吹田工場で行われた非常訓練に使用されたことが判明、NS404編成は編成消滅となった。

トップ部分の記述通り、運用調査票の対象を全国のJR電車に拡大することにしようと思う。また、使い勝手の面から懸念されるのが、その大きさ。以前縮小版を公開していたこともあるが、私自身には非常に記入しにくいものであったために、公開を中止している。…

記録用の運用調査票を印刷していなかったため、運用調査ができず。「雷鳥」は意外と乗りやすかったが、乗車したサハ481-602の車内案内表示機が死んでいた。金沢では時間が遅すぎて、信号の調査は難しかったし、北鉄を見に行ったりしていたら、入浴する時間が…

Tc238→Tc802(KM18)、T370→T363(K803)と交換されて運用された模様。外された2両は入場か。 K803 NS404 Tc128 M 684 M'840 T 363 T 415 M 685 M'841 Tc118 KM18 Tc237 M 424 M'580 T 384 T 371 M 425 M'581 Tc802 保留車 Mc82 M'197 T 370 Tc238

法事の都合上、大阪に滞在中。ダイヤルアップで必要な記述がわからず、昨日はWebに繋げられずにいた。しかも予算の関係上、部屋を移動する羽目に。

NS404編成：Tc802が森ノ宮へ、T363が日根野へ転出。差換え候補は、Tc32、T26辺りだろうか。年度内全廃は避けられそうだが、両区に5両残るサハ102の動向にも注意したい。残るMc82-M'197の運命や如何に？ NS410編成：M525-M'681が外され所定編成へ復帰。

保存車を見に行くことも忘れて、ひたすら信号機を撮影していたが、これが小糸ばかり。他はわずかに日信が混じっていたくらいで、京三は全く見掛けなかった。静岡県は信号機の整備も行き届いているので、角型さえも綺麗な状態にある。 ちなみに静岡名物の「二…

ただし在来線のみで。結局滞在時間は2時間しかなかったが、ある程度のことはできた。保存車を見に行くことを忘れた以外は・・・

ある意味で強迫観念。果たして私はどうやって生き抜けばいいのだろうか・・・

USBで繋ぎ過ぎなのか、根本的に調子が悪いのか、そもそも使い方が悪いのか・・・この断線状態になる頻度の高さって・・・

なぜか何も書かなかったのでここで。長距離移動が伴わなかったので、切符を選んで行くか、切符に併せて行動するべきだった。長距離移動向けの切符を10駅程度の行動範囲内でしか使わなかったのは、滞在期間が短すぎたのもある。

夜の新幹線で広島市内入り。もっと駅に近いホテルにするんだった・・・。 とりあえず103系と115系を撮るのが目的だが、貨物も撮れるとなると結構面白そうだ。